无锡佳能液压工业有限公司
联系人:章总
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邮箱:wxjnyy@126.com
地址 :无锡市新区江溪街道坊前锡贤路98-8号
网址: www.wxjnyy.cn
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油缸各部分材质选择应根据油缸的使用工况,材质会影响油缸的品质。
1.缸筒
常用材质为20、35、45号无缝钢管,钢管经过珩磨或者滚压,达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管,高压油缸采用45号钢管。缸筒的壁厚应严格按照设计压力来计算选用,考虑使用工况来设定an全系数,如是冲击+交变载荷则an全系数选高一些,如果壁厚选薄了缸筒容易出现发热变形,甚至爆破。
2.活塞杆
活塞杆有实心杆和空心杆两种,空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔。实心活塞杆材料为35、45钢,空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB,有需要时,再经高频淬火,硬度达45~55HRC。
活塞杆很关键的是表面处理,常规镀铬层2~3丝,有的应用需要3~5丝。部分靠低价竞争的厂家镀层厚度极低聊胜于无的厚度,活塞杆容易生锈。镀层使用涂层测厚仪测量检验。
3.缸盖
低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖适合选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
4.活塞
常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金。活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。