由于液压缸的清洁度(污染度)可以以液压缸内部残留的污染物质量多少来评定(见JB/T7858-2006《液压元件清洁度评定方法及液压元件清洁度指标》)或通过单位体积油液中固体颗粒计数法来标定污染等级(见GB/T14039-2002《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》),因此,液压缸清洁度控制就是要使液压缸的清洁度(污染度)符合相关标准的规定。

在JB/T11588-2013《大型液压油缸》中液压油缸的清洁度试验是利用一腔加压另一腔排油,用油污检测仪对液压油缸排出的油液进行检测。

在CB/T3812-2013《船用舱口盖液压缸》中液压缸的清洁度是通过清洗液压缸内腔,然后将清洗液缓慢倒入放置在漏斗孔口的滤膜(精度为0.81m)上过滤,过滤完后烘干、称重,计算过滤膜滤后的重量与过滤前的重量之差(即为液压缸内腔污染物的重量)这种称重法”来评定的。

液压缸清洁度的控制方法一般应按如下规定:

①液压缸的清洁度是靠适当的程序(工艺)来控制和维护的,因此需要建立一套程序。

②各工序、各程序需要人来操作和执行,应对员工进行污染控制的基础教育。

③控制工作间环境污染,消除“脏”环境。

④通过清(冲)洗工序控制缸零件清洁度,但密封件一般不得清洗。

⑤试验后的液压缸应排空各容腔液压油液,并及时封堵各油口。

⑥避免涂(喷)漆污染液压缸内部,保护好活塞杆表面使之免受油漆污染。

⑦包装、贮存、运输等应保证液压缸免受污染。

液压缸进一步控制污染可参照GB/Z19848-2005《液压元件从制造到安装达到和控制清洁度的指南》这本书上的介绍。